ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵੱਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ‘ਚ ਵਧਣ ਲੱਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰੇਜ਼

ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵੱਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ‘ਚ ਵਧਣ ਲੱਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰੇਜ਼

ਦੇਸ਼ ‘ਚ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ‘ਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 40 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਲਕ ਯੂਜ਼ਰਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਰਿਟੇਲ ਯੂਜ਼ਰਸ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
 


ਵੱਧਦੀਆਂ ਤੇਲ ਕੀਮਤਾਂ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ‘ਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਮ ਆਦਮੀ ਤੱਕ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਕਾਸਾ ਫਾਈਨਾਂਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰੋਹਿਤ ਮਹਿਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਤਨਖਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਰੁਖ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਨਾਂਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਹਿਤ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਸ ਕੋਲ 100 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹਨ ਤਾਂ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ‘ਚ ਫਾਈਨਾਂਸ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈ।
ਰੋਹਿਤ ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 100 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਫਾਈਨਾਂਸ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਇਸ ਮੰਡੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਦੌਰ, ਗੁਹਾਟੀ, ਭੋਪਾਲ ਅਤੇ ਭੁਵਨੇਸ਼ਵਰ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੀਅਰ ਵਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਹੈ।
 
ਟੀਅਰ 2 ਸ਼ਹਿਰ ‘ਚ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਚਾਹੇ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰ ‘ਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਹੋਵੇ। .

ਟੀਅਰ ਟੂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਘਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਟੀਅਰ ਵਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਤਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸੁਸਾਇਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। 

ਟੀਅਰ ਟੂ ਸਿਟੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੁਚੀ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਾਗਰੂਕ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰਾਂ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਰੁਝਾਨ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਸਮੱਸਿਆ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਹੈ, ਮੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ।

ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਟਾ ਦੀ ਈਵੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਤ ਤੋਂ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਵੇਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਆਟੋ ਮਾਹਿਰ ਰਾਜ ਕਪੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।

ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 350-370 ਰੁਪਏ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਕਈ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਦਾ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧੇਗੀ।

Leave a Reply

Your email address will not be published.